他始终扎根桥梁工程施工一线从事工程测量工作，十三个年头一路走来，他伴随着项目不断成长，从一名测量员成长为出色的技术能手。请听录音报道《安徽工匠周海生：测量仪器上的工匠精神》。

　　6月28日，江城芜湖，骄阳似火热浪袭人。下午四点，在芜湖鸠江南路延伸段跨青弋江大桥上，一个小伙站在测绘仪前，微微弯着腰，旁若无人般对着仪器专注的看着，豆大的汗珠顺着黝黑的脸庞滚落下来。

　　周海生：那个测过了、测过了，要再移动一下，小里程去一个七公分五，要移动到位啊。

　　说话人就是中交第二航务工程局第四工程有限公司检测中心副主任周海生。周海生说，今天的天气还算好，温度不是太高，但是，32度以上的天气，在太阳下暴晒，要穿着长袖衣服，还要背着几十斤的测量仪器不停走动，经常是大汗淋淋，全身湿透。

　　1987年出生的周海生，2009年进入了中交二航局第四工程有限公司，从事工程测量工作。然而，没想到的是，周海生参与测量的第一个项目就给了他一个下马威。

　　周海生回忆说，他上班后参与的第一个项目是福建平潭海峡大桥建设，海上作业，面临的严峻考验之一就是大风。

　　周海生：它这个气候上面相比于内地有一个明显的特点，冬季的时候风力都较大，一般都达到七级以上，我们外业测量要顶着这个风，感觉到阻力还是非常大的，作业时间长了都会感觉到头疼，刚来的时候有明显的不适应感觉。我们那个项目也是干了几年，那几年也是坚持下来了。

　　从冰天雪地干到烈日炎炎，从茫茫大海干到荒山野岭。工程测量常年在户外，流动性比较大，从项目立项开始，到工程的最后收尾，都需要他们的全程参与，有的项目一干就是4、5年。周海生说，有了第一次的经历，后来的苦都不觉得苦了。在同事的眼里，周海生不仅能吃苦，而且在工作上爱学习，有股子钻劲。

　　2015年中交二航局第四工程有限公司承担了世界第一座高速铁路悬索桥五峰山大桥建设，当时的周海生作为测量部门的负责人，在这复杂的地形测量，面临很大挑战。

　　周海生：因为以前我也没有做过，也没有经验可循，说实话也找不到人问，如果说这个东西拿不下来，我就觉得我在那边当测量负责人是白当了，有点不够称职，或者说有点丢人，还是有种危机感的。

　　于是，在锚固系统安装施工前，他提前一个月，吃住在工地，学习和研究资料，逐个解决安装中的测量定位难题。

　　周海生：最终我也是把这个骨头给啃下来了,我就是通过自学，把大学中的一些书本资料也拿出来了，找一些计算原理，把大学里学的内容又学了一遍，然后做了一个空间复杂结构特征点的计算表格，通过计算表格和制造方做的三维模型和他们算的坐标进行比对，这样我还发现了他们三维模型中的一个错误。

　　最终，他领衔的勘测测量工作,以其精准性很好地服务了大桥建设，他和团队进行的技术攻关与创新，科学合理解决了因沉井不均匀，沉降与位移带来的锚固系统动态测量难题，同时极大提高了施工测量作业安全性，节约施工成本745万多元。

　　周海生：在工作上，我的师傅是一个坚韧不拔始终奋斗在测量一线的守望者，无论寒冬酷暑，每天坚持七点钟以前到岗，晚上十一点以后才肯回去休息，是我们各方面学习的楷模。

　　中交二航局第四工程有限公司党委副书记、纪委书记刁湘俊在谈到周海生时，也是赞赏有加：

　　刁湘俊：周海生的这种工匠精神在工作中体现的淋漓尽致，工作以来获得了一大批专利成果，在我们特大型的项目上，这些技术都得到了广泛应用，为我们国家的交通基础设施建设做出了自己的贡献。

　　从2019年至今，他主持或参与的课题获得专利和技术应用12项。参与的超大沉井下沉QC小组课题成果，获中国建筑业协会QC成果交流Ⅲ类成果。他也先后获得了安徽省“五一劳动奖章”、“全国青年岗位能手”、 “全国技术能手”等称号。2021年12月27日，安徽省总工会评选出了2021年度“安徽工匠”，周海生榜上有名。

　　周海生说，中国桥是国家的一张名片，每当看到一座座世界领先的桥梁建成通车，倍感自豪。测量仪器不仅是一个工具，也是实现人生理想的助手，更是他践行工匠精神的依托。周海生表示：

　　周海生：工匠精神其实就是要求我们执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越。我们是施工的眼睛，我愿用自己最大的努力与一技之长，为我们国家的桥梁建设做出一份贡献。